Com hem denunciat en diverses ocasions públicament, la circulació de vehicles pesats per les nostres vies urbanes s’ha convertit en els últims anys més en una norma que en una excepció. De fet sembla que la tendència va en augment, segurament per l’absència de sancions derivada d’una certa permissivitat, que no sabem exactament d’on es genera. Possiblement la causa cal buscar-la més en la direcció política que no en l’esfera de decisió dels funcionaris responsables del control del trànsit. En qualsevol cas cal tenir en compte que no hi pot haver injerències polítiques pel que respecta a l’obervació rigorosa de les normes.
Les conseqüències d’aquesta política d’inhibició la paguen tots els ciutadans i totes les ciutadanes directament. En primer lloc perquè suposa un deteriorament de les vies que suposa el necessari increment en el pressupost de manteniment. De fet podríem afirmar que en algun cas concret, els desperfectes causats pels vehicles d’una determinada empresa suposen un major cost que totes les subvencions que aquesta empresa destina a la seua promoció a través de subvencions i patrocinis. És a dir, que en realitat som els ciutadans els que patrocinem i no l’empresa, a través dels nostres impostos.
En segon lloc, i molt més important, la circulació de vehicles pesats per vies urbanes suposa un risc per als ciutadans. En molts casos provoquen retencions de trànsit, falta de visibilitat i obliguen a maniobres inadequades, com passa cada dia en la redona situada al costat de l’estació de Renfe.
D’altra banda cal buscar les causes d’aquesta permessibitat en una redacció arbitrària de l’Ordenança de Circulació, modificada el 2010, i especialment el seu article 7, que després d’establir les restriccions que la normativa vigent determina, inclou un unt, el 4, que deixa al caprici polític l’exclusió de la norma: “ a excepción de las vías o lugares expresamente autorizados mediante la señalizació adecuada.” No s’indica quina ha de ser la causa de l’excepcionalitat ni la seua justificació, ni la seua durada.
Aquest tipus de redacció és incompatible amb la normativa, ja que deixa a criteri del polític de torn determinar l’exclusió de la norma, la qual cosa pot induir a pensar que els interessos polítics i personals se situen per damunt de l’interés general. I quan l’interés públic se subordina als interessos privats podem parlar d’un tracte de favor.
ACORDA:
PRIMER: Eliminar el punt 4 de l’article 7é del’Ordenança de Circulació vigent al municipi de Sagunt.
SEGON: Donar instruccions al Departament responsable per al seguiment rigorós d’aquesta Ordenança en tots els seus termes.