L’Ajuntament reclama que el segon semestre de 2023 estiga desdoblada la CV-309 i hi haga un accés nord a diferent nivell
L’edil d’urbanisme recalca que eixe fou el compromís autonòmic i l’alcalde destaca a que açò permetrà atreure més inversions
Notícia apareguda en El Levante
la urbanització del polígon Parc Sagunt I acumula infraestructures pendents de fer des de fa més de 10 anys que l’Ajuntament ha exigit desbloquejar abans de que la posada en marxa de Parc Sagunt II complique encara més el transit per tota la zona.
Després d’un informe del departament d’urbanisme, el consistori governat per PSPV, Compromís i EU ha reclamat a la Generalitat “una resposta certa en data i contingut” a esta construcció de nus accessos compromesa quant es donà llum verda a urbanitzar la primera fase del polígon, però que acumula més d’una dècada sense escometre, és a dir, acabar el desdoblament de la CV-309 i construir un accés nord al parc a diferent nivell “que eren les condicions d’accés ironies per a Parc Sagunt I.
“A este ajuntament li és indiferent qui les faça, si la entitat publica agent urbanitzador de parc Sagunt I, si la Generalitat o si la programació del area logística. El que exigim és el compliment immediat d’allò compromès per l’administració autonòmica”, arriba a afirmar al dictamen remés ja a la Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, a les que ha tingut accés Levante emv.
Este document també “invoca expressament el protocol de col·laboració” que es firmà en juliol de 2009 entre la entitat Parc Empresarial de Sagunt, l’Ajuntament i la Generalitat “per exigir una resposta immediata a la execució de les infraestructures compromeses i pendents en Parc Sagunt I”, D’esta manera “reivindica” que per al segon semestre de 2023 “estiguen executades materialment i operatives tant el desdoblament de la CV-309 com un accés nord a diferent nivell”.
Compromís exprés
Com explica a este diari el regidor d’urbanisme de Sagunt Quico Fernández (Compromís), el posar esta data no és casual, sinó que fou la mateixa conselleria “la que es va comprometre expressament” a tenir llestes estes dues actuacions abans de la fi de 2023, “li estem reclamant únicament que acompleixa el que acordarem en el seu dia. No pot ser que hi hagin més retards. Com expliquen els tècnics municipals en el seu informe, Parc Sagunt II no deu ni mermar ni demorar més unes obres pactades amb anterioritat” sosté.
Este pronunciament s’ha fet dins de les consideracions municipals plantejades després de treure la Conselleria a informació publica les modificacions introduïdes al Pla Especial de l’Àrea Logística de Sagunt amb la finalitat d’adaptar-se a estes previsions en Parc Sagunt II al projecte per implantar la futura macroplanta de Volkswagen.
L’alcalde, Darío Moreno (PSPV) incideix en que “dins del projecte d’eixa gigafactoria que canviarà la realitat del nostre municipi, l’Ajuntament va exigir des del principi que es finalitzaren les infraestructures relacionades amb Parc Sagunt. Recordem -afegeix l’alcalde- que no sols de Parc Sagunt II, sinó que part d’elles ja estan compromeses amb el projecte inicial de la primera fase i que la conselleria es va comprometre a executar”. junt a açò, el socialista fa veure que la comunicació és constant amb la Generalitat.
“Ara hem negociat que estes infraestructures van a formar part de la urbanització de tot l’àmbit de Parc Sagunt II i van a ser prioritàries en el desenvolupament de totes les obres necessàries per este gran macroprojecte. D’esta forma, assegurem no sols que prestem un bon servei a les empreses ja assentades, sinó que també que la mobilitat del municipi es veu millorada gracies a estes infraestructures i que amb això continuem traient inversions.
L’absència d’un desdoblament total en la CV-309 és ja un problema per a molts conductors que circulen a diari per esta carretera que no sols dona servei a Parc Sagunt I, sinó que és el principal accés sud a tot el nucli del Port de Sagunt al unir-lo amb Puçol i la V-21 que arriba fins a València capital. Encara que aplegà a estar durant anys en els pressupostos de la Generalitat, després es va treure de allí per a exigir-lo als urbanitzadors de la primera fase del polígon, però continua sense completar-se.
L’altra obra pendent, l’accés elevat a Parc Sagunt per la zona nord, s’aplaçà, en el seu dia per a esperar a conèixer el traçat exacte del tren al port comercial que ja està en execució. Com a solució provisional, tot i que un pressupost que acabà superant el milió d’euros, es realitzà una rodona a la mateixa CV-309 que també suposa l’accés sud al recinte portuari. Per això l’ajuntament sempre deixà clar que era irrenunciable eixe accès a doble nivell per evitar col·lapses de transit.